Un sistema institucional cuyas acciones no repercuten con la mejora del tránsito urbano en la ciudad.
La prevención del delito es una función muy importante que cumple el Ministerio Público a través de las 43 fiscalías especiales de prevención del delito con que cuenta la institución distribuidas en todo el país.
A lo que corresponde a normativa de tránsito se encarga de la investigación y determinar si hay o no hay delito. Si hay, pone en conocimiento al juez penal para que se inicie el proceso y luego se sancione. El Ministerio Público trabaja de la mano con la policía. Todos los accidentes de tránsito son derivados al Ministerio Público y queda bajo su responsabilidad la investigación de los procesos y las faltas en coordinación con la policía. Si es que hay delito, el fiscal se hace cargo como titular de la acción penal. Eso quiere decir, ante un agravio a un miembro de la sociedad el fiscal interviene: el fiscal formaliza una denuncia ante el juez.
Producido un accidente de tránsito el que interviene es la policía y luego comunica al fiscal, las sanciones se encuentran en el Código Penal art. 111, 124. Las penas se agravaron en mérito a la alta tasa de accidentes de tránsito, pero los accidentes de tránsito siguen sucediendo y en aumento. El artículo 111º del Código penal prevee penas entre cuatro años y ocho años e inhabilitación a las personas que conduzcan vehículos motorizados en estado de ebriedad, es decir si existe prisión efectiva para este tipo de delitos. Así lo expresó el Dr. Willian Matta Berrios, especialista en temas penales.
El organismo sancionador es el Ministerio Público. Según sus funciones, contenidas en artículo 159º de la Constitución Política del Perú, es defensor de la legalidad, protege a la sociedad y persigue el delito. También se encuentran registradas en el Decreto Legislativo 052.
Para un buen control del tránsito se necesita la participación de organismos fiscalizadores que actúen como reguladores de posibles infracciones que se puedan cometer. Su accionar en el proceso delictivo permite cumplir con la legalidad y sancionar las faltas correspondientes. En este proceso intervienen organismos que se encuentran facultados por ley, para resguardar la seguridad vial, la prevención de accidentes de tránsito y para sancionar a los responsables que infringen las normas.
Se han tomado algunas medidas a efectos de prevenir estos accidentes de tránsito, como los operativos de TOLERANCIA CERO, que es realizada tanto por los funcionarios del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, así como por la Fiscalía de Prevención del Delito. Así lo indica el fiscal Dr. Carlos Chávez, quien está cargo de esta oficina. También se realizan los operativos de alcoholemia, donde participan los miembros de la Policía Nacional del Perú así como Fiscales de Prevención del Delito, que se encargan de verificar si un conductor de un vehículo ha estado o no tomando bebidas alcohólicas.
Asimismo la obligatoriedad de que los vehículos tengan revisión técnica a efectos de encontrar fallas mecánicas que los hagan no aptos para la circulación vial, de manera periódica.
No existe una cultura de observancia de las reglas de tránsito, lo que genera accidentes; sin embargo, se está contemplando una serie de medidas orientadas a mejorar la movilidad y el acceso al centro histórico por ejemplo : restringiendo la circulación vehicular en algunos puntos críticos, realizar
algunas mejoras y tomar medidas de gestión de tránsito en algunos ejes clave para el transporte público y desarrollar condiciones para la promoción del transporte público no motorizado en la ciudad. Por otro lado, el control de las reglas de tránsito vehicular por efectivos policiales y seguridad ciudadana.
Los casos que han tenido mayor alcance en los últimos años, y que aún siguen en proceso penal son los dos registrados en La Libertad. El primero se trata de la empresa Kurrungo. El vehículo se precipitó a un barranco de 300 metros de profundidad. Viajaban 40 personas y tenía capacidad para 30.
Resultaron heridos 26 ocupantes. El accidente fue registrado el 11 de agosto del 2010.
En una entrevista con el conductor del vehículo, Andrés Zavaleta Rodríguez reveló lo sucedido el día del accidente ; “Salimos de Colpa , el carro estaba en buen estado y la gente pues nos hacia parar, nosotros lo hemos subidos a algunos, pero en ya para terminar la bajada de la carretera, el carro no responde y me voy hacia la peña , el carro se hecho en la carretera y la gente se desespero e hicieron que el carro se vaya al abismo ”. Este es uno de los casos más sonados en el año 2010, no se han encontrado pruebas que puedan suspender el brevete a este conductor, por eso él aún sigue laborando,
ocupantes del bus que resultaron ilesos atribuyeron la tragedia a lo abrupto de la carretera y la húmedad con la que esta había amanecido. Fuente RRPP.
El otro accidente ocurrió el año pasado , el 09 de febrero donde, dos menores de edad, uno de 7 y otro de 14 años, murieron atropellados por dos vehículos en el jirón Alfonso Ugarte, del Centro Histórico. Cuando el bus de la empresa Ícaro, de placa UD-2879, chocó contra una camioneta azul, de matrícula PIL-336, perteneciente al Poder Judicial. Este caso aun sigue en proceso, y se encuentra a cargo la Dra. Elia Vilca Julca ( 2da Coorporativa – 3er despacho )
Según los casos registrados e investigados, la responsabilidad de los accidentes de tránsito recae sobre los conductores, sin embargo, los organismos fiscalizadores aparentemente cumplen con lo que la ley manda;
Se observa en la práctica el cumplimiento de los procedimientos administrativos y judiciales por parte de los órganos fiscales a lo que se refiere a tránsito, sin embargo, la mayor debilidad se presenta en la lentitud del sistema burocrático y en la toma de decisiones firmes que ayuden o cooperen con la mejora de transporte urbano en la ciudad. Las acciones realizadas tienen poca acogida en los peatones y transeúntes, quizá no hace falta una reforma de políticas sino una renacimiento. Este cambio precisa la participación y capacitación de los operadores actuales del servicio de transporte urbano y el fortalecimiento de las instituciones que tienen que ver con el sector.
El Perú posee serios problemas en lo que se refiere a transporte público en particular, presenta además dificultades estructurales en la organización de su transporte y tránsito. Originando que el servicio de transporte sea deficiente y caótico.
A pesar de algunas iniciativas por las autoridades concernientes, el transporte sigue siendo uno de los principales problemas de la ciudad aun realizando acciones importantes. La situación actual del transporte es una bomba de tiempo y podría empeorar si no se ejecutan los proyectos programados y se impulsan otros nuevos, dirigidos por las autoridades involucradas en el tema.
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